I Europa er det stort sett 3 hjul og 4 hjul med lavhastighets elektriske kjøretøy. Hvordan administrerer EU elektriske biler med lav hastighet?
Hva er en 4 -hjulel elbil?
EU har ikke en spesifikk definisjon av elektriske kjøretøy med lav hastighet. I stedet klassifiserer de denne typen transport som firehjulede kjøretøyer (motorisert quadricycle), og klassifiserer dem som lette quadricycles (L6E), og det er to kategorier av tunge quadricycles (L7E).
I henhold til EUs forskrifter, overstiger ikke den tomme vekten av elektriske kjøretøyer med lav hastighet som tilhører L6E 350 kg (unntatt vekten av strømbatterier), overstiger ikke den maksimale designhastigheten 45 kilometer per time, og den maksimale kontinuerlige nominelle strømmen på Motoren overstiger ikke 4 kilowatt; Lavhastighets elektriske kjøretøy som tilhører l7e vekten til et tomt kjøretøy overstiger ikke 400 kg (unntatt vekten på strømbatteriet), og den maksimale kontinuerlige nominelle strømmen til motoren overstiger ikke 15 kW.
Selv om den relevante EU-sertifiseringen reduserer kravene til elektriske kjøretøy med lav hastighet når det Belter, vindusviskere og lys osv. De nødvendige sikkerhetsinnretningene. Å begrense den maksimale hastigheten på elektriske kjøretøyer med lav hastighet er også utenfor sikkerhetshensyn.
Hva er de spesielle kravene til førerkort?
I noen europeiske land, i henhold til forskjellig vekt, hastighet og kraft, krever det ikke å kjøre lavhastighets elektriske kjøretøyer førerkort, men EU har spesifikke krav til elektriske kjøretøy med lav hastighet med forskjellig maksimal nominell effekt.
I henhold til EUs forskrifter har elektriske kjøretøyer med lav hastighet som tilhører L6E en maksimal nominell effekt på mindre enn 4 kW, og sjåføren må være minst 14 år gammel. Bare en enkel test er nødvendig for å søke om førerkort; Lavhastighets elektriske kjøretøy som tilhører L7E har en maksimal nominell effekt på mindre enn 15 kW, sjåfører må være minst 16 år gammel, og 5 timers teoritrening og kjøreteoritest er pålagt å søke om førerkort.
Hvorfor kjøpe en lavhastighets elbil?
Som nevnt ovenfor, krever noen europeiske land ikke førere av elektriske kjøretøyer med lav hastighet for å ha førerkort, noe som gir mange unge mennesker og eldre som ikke kan få førerkort på grunn av aldersfaktorer, så vel som personer hvis førerkort har blitt opphevet på grunn av andre årsaker. Eldre og unge er også de viktigste brukerne av elektriske kjøretøyer med lav hastighet.
For det andre, i Europa der parkeringsplasser er veldig knappe, er elektriske kjøretøyer med lav hastighet lettere å finne ly på parkeringsplassen enn vanlige biler på grunn av deres lette og små størrelser. Samtidig kan hastigheten på 45 kilometer i timen i utgangspunktet dekke kjørebehovene i byen. .
I tillegg, ligner situasjonen i Kina og USA, fordi de fleste av bly-syre-batteriene brukes, er elektriske kjøretøy med lav hastighet i Europa (hovedsakelig kjøretøy som tilhører L6E-standarden) er billige og kombinert med miljøvern Funksjoner ved ikke å sende ut karbondioksid, de har fått mange fordeler. Forbrukerens favoritt.
Elektriske kjøretøy med lav hastighet er lette i vekt og små i størrelse. Fordi hastigheten er lavere enn for drivstoffdrevne kjøretøy, er energiforbruket også relativt liten. I det store og hele, så lenge problemene med sikkerhet, teknologi, teknologi og styring løses, er utviklingsrommet til elektriske kjøretøy med lav hastighet ganske bredt.
Post Time: Jan-01-2021