"Det eneste kriteriet for meg for å finne en partner er i tre ord, "å være min lærer", det vil si at han må kunne være min lærer."Jason Liu avslørte.
Jason Liu mener at evnen til å samle topptalenter fra alle samfunnslag for å bli med i Shandong Yunlong, i tillegg til en felles stor sak, er det andre punktet anerkjennelsen av CEO-mønsteret.I lekmannstermer er det om interessene er godt fordelt, og om konsernsjefen kan holde seg til strategien og tenke sammenhengende.
Mr. Deng kommenterte at Jason Liu har en appell.Når han snakker om hva selskapet ønsker å gjøre, vil han infisere hver partner og fylle alle med en følelse av at det haster med å øve.
Den 37 år gamle Jason Liu har en sterk følelse av historisk oppdrag fra en generasjon kinesiske autoboter.Han var vitne til den velstående historien om fremveksten av Kinas egne merkevarer, og han hadde tårer i øynene for fremveksten av Made-in-China.
Jason Liu ble uteksaminert fra College of Automotive Engineering ved Jilin University og er en bildesigner med bakgrunn i naturfagklassen.Fra Wu Jings BJ40 i filmen «Wolf Warriors 2″ til den gjenskapte Hongqi-sedanen, de fleste av de mest populære modellene i Kina de siste årene ble skrevet av Jason Liu.I tillegg vil du ikke være ukjent med den andre sykkelen han har designet: det er ingen kjetting, ingen frykt for dekkdekk, og den vedlikeholdsfrie førstegenerasjons Mobike kan fortsatt vedlikeholdes ute i fire år i vind og regn.
Som de fleste bildesignere, var Jason Lius opprinnelige drøm å skape sitt eget superbilmerke.Før han ble uteksaminert fra universitetet, registrerte han et varemerke for drømmen sin: WANG-betyder We Are National Glory, «the light of national products».
Men etter å ha vært i kontakt med bransjen i lang tid, fant Jason Liu ut at superbiler lenge hadde vært en romantikk for bilprodusenter i forrige århundre.Dagens biler har blitt en handelsvare for allmennheten, og streber ikke lenger etter det ultimate innen hastighet.Når han vender blikket mot verden, har revolusjonen av nye energikjøretøyer kommet, så han snudde drømmen om å lage biler i en annen retning.
8. desember 2018 ble Shandong Yunlong registrert og etablert.Firmanavnet kommer fra faren Yunlong.Han er bonde i Weifang, Shandong.Han pleide å være bilsoldat i Xinjiang da han tjenestegjorde i hæren.Han har en sterk interesse og talent for biler og maskiner.Denne interessen ble senere overført til Jason Liu, slik at han kunne planlegge bilbygging i livet sitt siden han var barn.
Shandong Yunlong er Kinas første bilmerke oppkalt etter en person.«Da firmanavnet ble registrert, ble faren min veldig rørt.Men dette oppfordrer oss også til ikke å rote, ellers vil folk skjelle ut faren din hver dag.»
To år senere ble Kerings lavhastighets elektriske pickup for fylkesmarkedet avduket."Jeg laget en elektrisk pickup fordi jeg visste at jeg ikke hadde noen finansieringsevne på det tidspunktet."Som bildesigner visste Jason Liu at bilindustrien hadde en veldig høy kapitalterskel.Hvis han vil bruke lavkostinvesteringer til å være et flott bilselskap som kan forandre verden, føler han at han må starte med en gruppe som ikke har blitt tatt hensyn til og bygge et helt nytt produktivitetsverktøy for å fundamentalt endre produksjonsforhold.
I Shandong Yunlongs tidlige reklamemateriell ble elektriske pickuper definert som produksjonsverktøy i fylkesmarkedet.Målgruppen er gründere som jobber hardt i de store fylkene og distriktene og trenger passende transportmidler.Shandong Yunlong utvidet raskt sine distribusjonskanaler til hele landet, gikk inn i utlandet og solgte til 29 land.
"Vi fant ut at denne elektriske pickupen har løst problemet til amerikanske bønder, men det har ikke løst problemet med kinesiske bønder."Veggen blomstrer utenfor veggen, og Kerings elektriske pickup har realisert selskapets opprinnelige visjon på det amerikanske markedet, med arbeid på gårder og landsbygda.Gårdsarbeid, slepegods.På grunn av sin lille størrelse kjørte biler fra Kina til og med bort tradisjonelle amerikanske pickuper og brukte dem som traktorer på landbruksflyplasser.
Etter å ha sett entusiastiske diskusjoner på Internett om hvordan man «smugler» en elektrisk pickup fra Kina, registrerte Shandong Yunlong et selskap i USA og satte i gang med å etablere sine egne salgskanaler.Ifølge Jason Liu vil selskapet gradvis realisere lønnsomhet kun ved å eksportere elektriske pickuper.Men han var fortsatt ikke villig til å realisere sitt opprinnelige ideal.
På slutten av 2019 begynte en plan for Kaiyun å bli planlagt i Jason Lius sinn.Hvordan skape en "ny art" i nyttekjøretøyfeltet under forutsetning av at brukerens brukskostnad forblir uendret, og gi en integrert fullprosess logistikkløsning av "intelligent maskinvare + system + service".
For Shandong Yunlong er dette et helt nytt team, en helt ny forretningsmodell og et helt nytt produkt.
"Hvorfor jeg er besatt av den vanskeligste veien, fordi bare denne veien kan endre forholdet til produktivitet, kan forandre verden, og ikke gjenta karrieren min med å designe en bil."sa Jason Liu.
Innleggstid: 13. august 2021