EEC L1e-L7e elbiler er den rette måten å åpne opp for høst- og vinterreiser!
I begynnelsen av november innledet EEC L1e-L7e elbiler og elbiler en salgstopp. Yunlong EEC L1e-L7e elbiler dukket opp som et fenomen med forhandlere som sto i kø for varer. Sjåfører sto i kø for lasting, og arbeidere i bedriftsverksteder flyttet og lastet varene til tidlig om morgenen. Yunlongs fabrikk begynte å jobbe overtid for å svare på plutselig markedsetterspørsel. Markedsetterspørselen etter EEC L1e-L7e elbiler, elbiler og elektriske scootere har økt kraftig.
I det siste har mange steder generelt innvarslet kjøligere og regnfullt og snøfylt vær. Elbiler av typen EEC L1e-L7e er godt likt blant sluttforbrukere på grunn av deres beskyttelse mot vind og regn, kulde og varme. Salget av elbiler av typen EEC L1e-L7e blir også mer og mer blomstrende. Salget har økt betydelig, og det har ofte dukket opp nasjonale høysalg og høybestillinger.
Ifølge tilbakemeldingen fra salgssjefen har lastebilene som venter på å bli lastet foran fabrikken stått i kø for noen dager siden, og agentene på forskjellige steder presser på med levering hver dag. I november er det ikke en bestilling, men et hastverk!
I tillegg innledet EØS-elbiler, som var i fyr og flamme i år, et nasjonalt hot-salg! Det er en kunngjøring om at de kan bli listet. EØS-elbiler er lovlige og kompatible, stilige og komfortable, økonomiske og praktiske, og har en bred markedsetterspørsel. De kan frakte personer og last, og de kan dekke mer enn 80 % av reisebehovene til de tre elbransjene. Dessuten kan det ikke bare gi plass til egenskapene komfort og følsomhet, god kjøring og parkering, men også ta hensyn til utseendet og kjøreopplevelsen på bilnivå, og markedets hot-salgstrend har vært økende.
I perioder med høy leveringshastighet er produksjonskapasiteten stram, og noen produsenter er utsolgt
«EEC L1e-L7e elbiler selger godt» og «bestillingene har skutt i været». I løpet av den travle leveringsperioden har noen produsenter vært utsolgt.
I tillegg, på grunn av begrenset kraftproduksjon og «dobbeltkontroll»-politikk, har mange provinser i Kina tidligere vært begrenset eller suspendert, og råvareprisene har økt flere ganger på rad. Gapet mellom tilbud og etterspørsel vil bli ytterligere utvidet, produksjonskapasiteten vil være stram, og noen populære modeller vil mangle. Varene er seriøse, og leveringstiden vil bli forlenget!
Mangelen på råvarer og den enorme økningen i kostnadspresset for EEC L1e-L7e elbiler vil stige igjen.
Under det enorme presset som følge av den kontinuerlige økningen i innenlandske råvarepriser, «restriksjoner på stålproduksjon», «20 % økning i strømpriser» og «utvidelse av toppskiftproduksjon i fyringssesongen», har presset på EEC L1e-L7e elbiler økt dramatisk. En stor bølge av prisøkningsbrev bombarderte markedet, og EEC L1e-L7e elbiler steg til 600 dollar.
«Siden slutten av oktober har vi sendt ut to prisjusteringsvarsler, og det har i utgangspunktet ikke blitt sendt ut noe brev i det siste. Kunder sender i utgangspunktet til én pris per dag, og godtar ikke reservasjoner og forhåndsbetalinger.» sa noen produsenter.
Denne runden med prisøkninger på råvarer er en systematisk prisøkning i industrikjeden. Med utilstrekkelig tilgang på råvarer oppstrøms og høye priser forventes det at denne bølgen av prisøkninger ikke vil bli lindret på kort sikt, og vil fortsette til slutten av 2021 i det minste!
Etter hvert som været blir kaldt, er det gode salget av EEC L1e-L7e elbiler på rett tidspunkt, spesielt i første halvdel av bransjens dynamiske salgstakt har avtatt. De fleste selskaper og forhandlere setter nøkkelpunktene for å gripe tak i høysesongsalget i andre halvdel av året. Sørg for å rapportere varer i tide, kjøp varene i tide, eller fyll opp hamstre i henhold til din lokale markedssituasjon, og øk lagervolumet med 30%-50% i henhold til ditt månedlige salg, noe som er et relativt trygt område!
Publisert: 13. november 2021