Elbiler fra EØS er i ferd med å bli den globale bilhegemonen

Med skjerpingen av utslippsforskrifter i diverse land og den kontinuerlige veksten i forbrukeretterspørselen, akselererer utviklingen av elektriske kjøretøy fra EØS. Ernst & Young, et av verdens fire største regnskapsfirmaer, utstedte en prognose den 22. om at elektriske kjøretøy fra EØS vil bli det globale bilhegemoniet før planen. Det vil skje i 2033, 5 år tidligere enn tidligere antatt.

Ernst & Young rapporterer at salget av elbiler i store globale markeder, Europa, Kina og USA, vil overgå salget av vanlige bensinbiler i løpet av de neste 12 årene. AI-modellen spår at innen 2045 vil det globale salget av elbiler utenfor EØS-området være under 1 %.

Myndighetenes strenge krav til karbonutslipp driver markedsetterspørselen i Europa og Kina. Ernst & Young mener at elektrifisering i det europeiske markedet er i en ledende posisjon. Salget av nullkarbonutslippskjøretøy vil dominere markedet i 2028, og det kinesiske markedet vil nå et kritisk punkt i 2033. USA vil bli realisert rundt 2036.

Grunnen til at USA henger etter andre store markeder er lettelsene i drivstofføkonomiforskriftene fra tidligere president Trump. Biden har imidlertid gjort sitt beste for å ta igjen fremgangen siden han tiltrådte. I tillegg til å gå tilbake til Parisavtalen, foreslo han også å bruke 174 milliarder amerikanske dollar på å akselerere transformasjonen av elbiler. Ernst & Young mener at Bidens politiske retning bidrar til utviklingen av elbiler i USA og vil ha en akselererende effekt.

Etter hvert som etterspørselen etter elbiler vokser, oppmuntrer det også bilprodusenter til å ta en del av kaka, aktivt lansere nye modeller av elbiler og utvide relaterte investeringer. Ifølge forsknings- og analysebyrået Alix Partners har de nåværende globale bilprodusentenes investeringer i elbiler oversteget 230 milliarder amerikanske dollar.

I tillegg fant Ernst & Young ut at forbrukergenerasjonen i 20- og 30-årene bidrar til å fremme utviklingen av elbiler. Disse forbrukerne aksepterer elbiler og er mer villige til å kjøpe dem. 30 % av dem ønsker å kjøre elbiler.

Ifølge Ernst & Young vil bensin- og dieselkjøretøy fortsatt utgjøre omtrent 60 % av den globale totalen i 2025, men dette har falt med 12 % fra for 5 år siden. Det forventes at andelen ikke-elektriske kjøretøy vil falle til under 50 % i 2030.