Med innstramming av utslippsforskrifter i forskjellige land og den kontinuerlige veksten av forbrukernes etterspørsel, akselererer utviklingen av EEC elektriske kjøretøyer. Ernst & Young, et av verdens fire største regnskapsfirmaer, utstedte en prognose den 22. at EEC elektriske kjøretøyer vil bli det globale auto -hegemoniet foran planen det kommer i 2033, 5 år tidligere enn tidligere forventet.
Ernst & Young rapporterer at salget av elektriske kjøretøyer i store globale markeder, Europa, Kina og USA, vil overgå det av vanlige bensinbiler i løpet av de neste 12 årene. AI-modellen spår at innen 2045 vil det globale salget av ikke-EEC elbiler være mindre enn 1%.
Regjeringens strenge krav til karbonutslipp driver markedets etterspørsel i Europa og Kina. Ernst & Young mener at elektrifisering i det europeiske markedet er i en ledende posisjon. Salget av kjøretøyer med null-karbonutslipp vil dominere markedet i 2028, og det kinesiske markedet vil nå et kritisk punkt i 2033. USA vil bli realisert rundt 2036.
Årsaken til at USA henger etter andre store markeder er avslapning av drivstofføkonomi -forskriftene fra tidligere amerikanske president Trump. Imidlertid har Biden prøvd sitt beste for å få tak i fremgangen siden han tiltrådte. I tillegg til å returnere til Paris -klimaavtalen, foreslo han også å bruke 174 milliarder amerikanske dollar for å fremskynde transformasjonen av elektriske kjøretøyer. Ernst & Young mener at Bidens politiske retning bidrar til utvikling av elektriske kjøretøyer i USA og vil ha en akselerasjonseffekt.
Når etterspørselen etter elektriske kjøretøy vokser, oppfordrer det også bilprodusenter til å ta en del av paien, aktivt lansere nye modeller av elektriske kjøretøyer og utvide relaterte investeringer. I følge forsknings- og forskningsbyrået Alix Partners har de nåværende globale bilprodusentene 'investering i elektriske kjøretøyer oversteg 230 milliarder dollar.
I tillegg fant Ernst & Young at forbrukergenerasjonen i 20- og 30 -årene er med på å fremme utviklingen av elektriske kjøretøyer. Disse forbrukerne godtar elektriske kjøretøyer og er mer villige til å kjøpe dem. 30% av dem ønsker å kjøre elektriske kjøretøyer.
Ifølge Ernst & Young, i 2025, vil bensin- og dieselbiler fortsatt utgjøre omtrent 60% av den globale totalen, men dette har falt med 12% fra 5 år siden. Det forventes at i 2030 vil andelen ikke-elektriske kjøretøyer falle til under 50%.
Post Time: Jul-30-2021