EEC Electric Vehicleless er i ferd med å bli den globale bilhegemonen

Med innstrammingen av utslippsbestemmelsene i forskjellige land og den kontinuerlige veksten i forbrukernes etterspørsel, akselererer utviklingen av EEC-elektriske kjøretøy.Ernst & Young, et av verdens fire største regnskapsfirmaer, la ut en prognose den 22. om at EEC-elektriske kjøretøyer vil bli det globale autohegemoniet før tidsplanen. Det kommer i 2033, 5 år tidligere enn tidligere forventet.

Ernst & Young rapporterer at salget av elektriske kjøretøy i store globale markeder, Europa, Kina og USA, vil overgå salget av vanlige bensinbiler i løpet av de neste 12 årene.AI-modellen spår at innen 2045 vil det globale salget av ikke-EEC-elbiler være mindre enn 1 %.

Regjeringens strenge krav til karbonutslipp driver markedsetterspørselen i Europa og Kina.Ernst & Young mener at elektrifisering i det europeiske markedet er i en ledende posisjon.Salget av biler med nullkarbonutslipp vil dominere markedet i 2028, og det kinesiske markedet vil nå et kritisk punkt i 2033. USA vil bli realisert rundt 2036.

Grunnen til at USA henger etter andre store markeder, er lempelsen av drivstofføkonomireguleringer av tidligere USAs president Trump.Biden har imidlertid prøvd sitt beste for å ta igjen fremgangen siden han tiltrådte.I tillegg til å gå tilbake til Paris-klimaavtalen, foreslo han også å bruke 174 milliarder amerikanske dollar for å fremskynde transformasjonen av elektriske kjøretøy.Ernst & Young mener at Bidens politiske retning er gunstig for utviklingen av elektriske kjøretøy i USA og vil ha en akselerasjonseffekt.

Etter hvert som etterspørselen etter elektriske kjøretøy vokser, oppfordrer det også bilprodusenter til å ta en del av kaken, aktivt lansere nye modeller av elektriske kjøretøy og utvide relaterte investeringer.I følge forsknings- og forskningsbyrået Alix Partners har de nåværende globale bilprodusentenes investering i elektriske kjøretøy passert 230 milliarder amerikanske dollar.

I tillegg fant Ernst & Young at forbrukergenerasjonen i 20- og 30-årene er med på å fremme utviklingen av elektriske kjøretøy.Disse forbrukerne aksepterer elektriske kjøretøy og er mer villige til å kjøpe dem.30 % av dem ønsker å kjøre elbiler.

I følge Ernst & Young vil bensin- og dieselbiler i 2025 fortsatt utgjøre omtrent 60 % av den globale totalen, men dette har falt med 12 % fra for 5 år siden.Det er ventet at i 2030 vil andelen ikke-elektriske kjøretøy falle til under 50 %.