Yunlong er en av få nye elektriske motorsykkelstart-ups som tilbyr lette elektriske motorsykler designet for urban sykling.
Etter å ha annonsert deres to første elektriske sykkeldesigner, annonserte selskapet nettopp spesifikasjonene til deres tredje og nyeste sykkel, Yoyo.
Etter Smart Desert og Smart Classic er Smart Old bygget på en lignende plattform.
Yoyo er inspirert av Brat Style-modeller fra Kina.De ligner på EEC elsykkel, men har et renere utseende og alle ikke-essensielle sykkeldeler er fjernet.Som et resultat blir de lettere å ri og kombinere de to stilene.»
Yoyo drives av ett eller to LG-batterier installert under den kunstige drivstofftanken.I Eco-modus har hvert batteri en nominell kjørerekkevidde på 80 kilometer, noe som betyr at to batterier er nok til å kjøre 161 kilometer.Før de når 70 % av sin opprinnelige kapasitet, er disse batteriene også klassifisert for 700 ladesykluser.
Kjernen i Yoyo er dens mellomdrevne børsteløse motor.Akkurat som batterier deler Fly Free sine tre elektriske motorsykler samme motor.Dens nominelle kontinuerlige effekt er 3 kW, men toppeffekten kan være høyere for akselererende utbrudd og klatring.
Motoren vil gi tre kjøremoduser: Eco, City og Speed.Husk at når hastighets- og akselerasjonskurvene øker, vil rekkevidden naturlig reduseres.Topphastigheten på en sykkel er 81 km/t, som bare kan oppnås med to batterier.Når du bruker et enkelt batteri, er topphastigheten begrenset til mer moderate 40 mph (64 km/t).
De unike LED-frontlyktene gir sykkelen et retro-utseende, mens LED-baklysstangen bak gir et moderne preg.
Samtidig hyller den begrensede instrumenteringen Brat-motorsykkelstilen.Den enkle sirkulære måleren gir digitale/analoge hastighetsavlesninger samt motortemperatur, batterilevetid og kjørelengde.Det er det.Spartansk, men effektiv.
Smartnøkler, USB-lading og smarttelefonintegrasjon er alle moderne tillegg til den retro-minimalistiske stilen til denne sykkelen.I tråd med det minimalistiske temaet er tilbehør svært begrenset.
Dette betyr imidlertid ikke at lagring ikke eksisterer.Rytterne kan velge mellom tre forskjellige lastealternativer: brune eller svarte skinnvesker eller sorte ammunisjonstanker i stål.
Isac Goulart, Fly Frees utviklingssjef, sa til Electrek at produksjonen forventes å starte allerede i februar i år.Han la til:
«Forhåndssalget starter tidlig i mars og forventes levert i oktober.Vi jobber for tiden hardt for å få DOT-godkjenning i USA og EEC-sertifisering i EU.Nå forbereder vi oss på forhåndssalg i USA, Canada og EU.»
Utsalgsprisen på Smart Old i USA er USD 7 199.I løpet av forhåndssalgsperioden for mars vil imidlertid alle modeller av Fly Free tilby 35-40 % rabatt.Dette vil bringe prisen på Smart Old ned til rundt 4500 dollar.
Fly Free planlegger å gjennomføre forhåndssalg på Indiegogo-plattformen, og andre store elektriske motorsykkel- og scooterselskaper har med hell brukt dette initiativet til å gjennomføre store arrangementer.I løpet av de siste årene har dusinvis av selskaper samlet inn millioner av dollar ved å forhåndsselge elektriske motorsykler, scootere og sykler på Indiegogo.
Selv om Indiegogo tar noen skritt for å gjøre prosessen så gjennomsiktig og pålitelig som mulig, kan det fortsatt være en "kjøper pass opp"-situasjon.Dette er fordi forhåndssalg av Indiegogo og andre crowdfunding-nettsteder ikke nødvendigvis er juridisk bindende.Selv om de fleste bedrifter har levert sine elsykler og scootere, er det ofte forsinkelser, og i sjeldne tilfeller har noen produkter aldri blitt produsert.
La Fly Free ha mye nytte.Forutsatt at vi snart vil se disse syklene på veien, vil de definitivt se interessante ut.Sjekk ut den smarte gamle videodemoen nedenfor.
Fly Free har definitivt et imponerende utvalg av tre elektriske motorsykler.Hvis spesifikasjonene blir etablert, vil de være svært egnet for markedet mellom laveffekts elektriske scootere og dyre motorveielektriske motorsykler.
En e-sykkel med en hastighet på 50 miles i timen vil bli bysyklingens hellige gral.Rask nok til å håndtere enhver urban angrepsjobb, samtidig som topphastigheten holdes lav nok til å tillate bruk av billigere motorer og batterier.Du kan til og med bruke den til å hoppe fra by til by på veiene og landeveiene bak til høyre.
Fly Free vil imidlertid møte hard konkurranse.Super SOCO er i ferd med å lansere sin egen TC Max, som kan nå en hastighet på 62 mph, og selv elektriske scootere som kan nå en hastighet på 44 mph (70 km/t) som NIU NGT gir konkurransedyktig prisspesifikasjon.
Fly Free mangler selvfølgelig fortsatt å bevise at de kan levere elektriske motorsykler.Prototypen ser flott ut, men uten å kunngjøre en pålitelig produksjonsplan vil det være vanskelig å måle selskapets fremtid ordentlig.
Men jeg trekker for dem.Jeg liker disse designene, prisene er rettferdige, og markedet trenger disse elektriske motorsyklene i mellom.Jeg skulle gjerne sett remdrift i stedet for kjeder, men til denne prisen har det aldri blitt gitt remdrift.Vi kommer tilbake når forhåndssalget starter i mars for å lære mer om selskapets fremtidsplaner.
Hva synes du om Fly Frees utvalg av elektriske motorsykler?Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor.
Micah Toll er en personlig elbilentusiast, batterinerd og forfatteren av Amazons bestselgende bok DIY Lithium Battery, DIY Solar og den ultimate DIY Electric Bike Guide.
Innleggstid: Aug-02-2021